تبريز- خبرنگار جوان: افزايش چشمگير جمعيت، مهاجرت سيل آساى روستاييان به شهرها، عدم يا كمبود ظرفيت هاى لازم براى انبوه سازى و ايجاد برج هاى بلند در نقاط داخلى شهرها و ... عواملى بودند كه موجب آغاز و گسترش شهرك سازى در همه جاى كشور، از جمله در تبريز شدند.
ساختمان ها در شهرك هاى نوساز، نه به صورت خانه هايى دو طبقه داراى حياط و حياط خلوت، بلكه به صورت آپارتمان هايى در چندين طبقه احداث مى شوند و به همين دليل، ارزش كاربردى و پولى زمين نيز در واقع چندين برابر به نظر مى رسد و اين امر موجب تحريك هر چه افزون تر حس پول دوستى و سودجويى در پيمانكاران سازنده مى شود و در نتيجه، مى بينيم كه آنان تلاش مى كنند مساحت هاى هر چه بيشترى را به خانه سازى اختصاص دهند و به همين خاطر از بسيارى از ضرورت هاى زندگى اجتماعى- البته به عمد- طفره مى روند.
در هر شهرك، معمولاً صدها خانواده زندگى مى كنند و تعداد جمعيت اين مناطق مسكونى، گاهى به هزاران نفر مى رسد كه در ميانشان از زن و مرد و پير و جوان، به خصوص كودكان، فراوان ديده مى شوند.
اين تعداد جمعيت نياز جدى به مسجد، حداقل يك سالن اجتماعات، درمانگاه، نانوايى، فروشگاه هاى بزرگ، مهدكودك، دبستان و حداقل مدرسه راهنمايى دارند، زيرا كه براى اين موارد، ديگر نمى توان فاصله هاى درازى را پيمود و به مركز شهر رفت. اما در بسيارى موارد مى بينيم كه شركت هاى پيمانكارى سازنده شهرك ها به اين مسايل مهم اهميتى نمى دهند، البته مى توانند اين قبيل موارد رفاهى را احداث و هزينه ها را بر قيمت هاى آپارتمان ها بيافزايند. اما چون مى بينند اين گونه مراكز را نمى شود در ۱۵ طبقه فروخت و ۱۵ برابر سود برد، به سود خود مى بينند كه اصلاً نسازند در اين ميان، شهردارى نيز كه قبلاً قول يا تعهد احداث اين نوع مكان ها را گرفته، بعد از پايان كار و مشاهده تخلف، تنها به گرفتن مبالغى جريمه بسنده مى كند.
مسجد، مدرسه، درمانگاه و ساير موارد مربوطه، چيزهايى نيستند كه تنها مربوط به شهردارى باشند و اصولاً سازمان ها، ادارات و نهادهاى ذى ربط ديگر نيز حق و مسووليت دارند و بايد در تخلف هاى مربوط به آنها دخالت كنند.
آن هم نه بعد از پايان كار كه نوشداروى بعد از مرگ سهراب باشد. راهكار اساسى اين است كه در زمان تهيه نقشه، دخالت هاى لازم را اعمال نمايند و نيز از آغاز احداث تا پايان كار، به طور مرتب با اعزام بازرسانى متعهد اصلاً اجازه تخلف به سازندگان را ندهند.

اهر- خبرنگار جوان: نماينده مردم اهر و هريس درمجلس شوراى اسلامى گفت: اين شهرستان با نرخ ۲۳ درصد بيكارى، مقام اول را در سطح استان از لحاظ بيشترين درصد بيكارى داراست.
غلامحسين مسعودى ريحان در حاشيه جلسه شوراى ادارى شهرستان اهر در جمع خبرنگاران يكى از دغدغه هاى مهم مردم ومسوولان را بحث اشتغال عنوان كرد.
وى تصريح كرد: اگر تلاش، همت و بسيج عمومى در جهت ايجاد زمينه هاى اشتغال صورت نگيرد قطعاً موفق نخواهيم شد در اين راستا بايد به دور از روزمرگى با برنامه ريزى لازم زيرساخت هاى مناسب براى جذب سرمايه گذارى و ايجاد زمينه اشتغال را در منطقه فراهم كنيم.
نماينده مردم اهر و هريس در مجلس اظهار داشت: شهرستان اهر با نرخ ۲۳ درصد بيكارى، مقام اول را در سطح استان از لحاظ بيشترين درصد بيكارى داراست كه بايد با برنامه ريزى ادارت و نهادها براى جذب سرمايه گذار و ارايه تسهيلات لازم با پرهيز از كاغذ بازى ادارى زمينه رشد و توسعه شهرستان را در بخش صنعت و اشتغال پايدار فراهم كنيم.
وى گفت: همه بايد در خدمت مردم بوده و در جهت حل مشكلات آنها تلاشى مضاعف داشته باشيم و نبايد مشكلات خود را به ديگران محول كنيم.
مسعودى ريحان نظارت بر حسن اجراى قانون، اعتبارات و برنامه ها را از وظايف مهم نظارتى مجلس عنوان كرد و اظهار داشت: اهتمام جدى مجلس هشتم نظارت بر حسن اجراى قانون وبهره مندى كامل از اختيارات نظارتى خود بر دستگاه هاست كه در اين راستا مجلس هشتم بحث نظارت را در اولويت كارى خود قرار داده است.

گروه سراى ايرانى: وزير بازرگانى از تاسيس بانك اصناف در آينده اى نزديك در كشور خبر داد.
به گزارش مهر از سنندج، سيد مسعود ميركاظمى، در جمع اعضاى مجامع صنفى استان كردستان اظهار داشت: بر اساس بررسى هاى انجام شده تاسيس يك بانك جديد نيازمند اعتبارات خاصى است كه مقرر شد از اواسط سال جارى و با آماده كردن زيرساخت هاى لازم، سهام بانك صادرات به اعضاى مجامع صنفى واگذار شود تا اين افراد بتوانند به هيات مديره بانك راه يافته و تسهيلات ويژه اى را براى مجامع امور صنفى فراهم كنند.
وزير بازرگانى عنوان كرد: امروز شرايط به گونه اى است كه خوشبختانه مجامع امور صنفى همگام و همراه دولت بوده و تعاملى كه بين مجامع امور صنفى و دستگاه هاى دولتى برقرار شده بسيار مثبت و اميدوار كننده است.
ميركاظمى خاطرنشان كرد: توجه دولت نهم براى حل مشكلات اصناف ويژه است به نحوى كه آيين نامه شوراهاى اصناف بازنگرى و دوباره تصويب شده است و مواردى از اين آيين نامه را كه مشكلاتى را براى اصناف به وجود آورده بود مورد بازنگرى و تجديد نظر قرار گرفت.
وى با اشاره به نقش نظارتى اصناف در بازار افزود: مجامع امور صنفى بايد خود بر وضعيت و چگونگى تنظيم قيمت ها در بازار نظارت نمايند و شرايط را به گونه اى پيش ببرند كه قبل از ورود بخش دولتى خود مشكلات را رفع كنند.
وزرير بازرگانى ضمن انتقاد شديد از افزايش تعداد واحدهاى صنفى در كشور بيان داشت: افزايش سرسام آور تعداد واحدهاى صنفى در كشور به ضرر مردم است و هر چه اين تعداد افزايش يابد كنترل قيمتها در بازار نيز مشكلتر و ميزان فروش واحدهاى فعال پايين تر مى آيد كه هزينه اين مشكلات بر روى دوش مردم مى افتد.
ميركاظمى گفت: هم اكنون در كشور بين نظام توليد و توزيع هيچ گونه رابطه منطقى وجود ندارد كه اگر شرايط به اينگونه پيش برود در آينده باز هم مشكلات بيشترى را در بخش هاى مختلف بازار شاهد خواهيم بود.
وى بيان داشت: يكى از بهترين برنامه هايى كه در راستاى مقابله با افزايش تعداد واحدهاى صنفى در دستور كار وزارت بازرگانى قرار گرفته بحث ايجاد خوشه هاى صنعتى در مركز و ديگر استان هاى كشور است.
وزير بازرگانى اظهار داشت: براى اولين بار در كشور يك خوشه صنعتى در استان آذربايجان شرقى فعاليت خود را از سال گذشته آغاز كرد كه نتايج بسيار خوبى را در پى داشت و يكى از برنامه هاى ما در استان كردستان توجه به بحث صنايع دستى اين استان براى تبديل آنها به يك خوشه صنعتى است.
وى تصريح كرد: يكى ديگر از مسائلى كه امروز در واحدهاى صنفى ما به سمت فراموشى مى رود، بحث كسب و كار اسلامى مبتنى بر آموزه هاى دينى است كه مجامع بايد با همكارى دستگاه هاى دولتى و برگزارى دوره هاى آموزشى در راستاى احياى اين سنت حسنه گام بردارند.
ميركاظمى از نحوه صدور مجوز براى واحد هاى صنفى در كشور انتقاد كرد و گفت: بايد با تدوين ساز و كارهاى جديد در نحوه صدور مجوز براى واحد هاى صنفى و تمديد آنها تجديد نظر شود.

مديركل امور مجلس و استان هاى سازمان تبليغات اسلامى گفت: نوآورى و شكوفايى در حوزه هاى فرهنگى احتياج به بحث هاى تخصصى و تحقق و بررسى عميق دارد.
حجت الاسلام اسماعيل فلاح در گفتگو با خبرنگاران با اشاره به لزوم ارائه طرح و برنامه هاى فرهنگى مطابق نياز مردم جامعه گفت: ما بايد قرآن و اهل بيت (ع) را وارد زندگى مردم كنيم كه اين فقط با طرح ها و برنامه هاى فرهنگى پر جاذبه و مورد پسند ميسر مى شود.
وى ادامه داد: خيلى از مسائل و مشكلات فرهنگى جامعه به علت نبود اطلاع كافى مردم در احكام اسلامى است و بايد در سال نوآورى و شكوفايى به گونه اى عمل كنيم كه فرهنگ غنى اهل بيت (ع) و سيره عملى آن را با نمود بيشترى وارد زندگى مردم شود.
فلاح افزود: مى توانيم با تغيير و نوآورى در روش بيان احكام اسلامى، باعث ارتقاى فرهنگى- دينى مردم شويم. وى تاكيد كرد: اگر با ارائه طرح ها و برنامه هاى فرهنگى جامعه را به گونه اى بسازيم كه در آن مجموعه اى از انسان هاى صالح و پاك زندگى كنند، به نوآورى و شكوفايى واقعى رسيده ايم.

مشهد- خبرنگار جوان:مدير عامل شركت گاز خراسان رضوى گفت: تا نيمه خردادماه امسال كليه جايگاه هاى گاز CNG در مشهد مقدس فعال و آماده بهره بردارى خواهد بود.
معراجى افزود: شركت گاز استان خراسان رضوى از تاريخ ۱۲/۴/۸۷ عملا مسئوليت جايگاه هاى CNG استان را بر عهده گرفته است، وى در ادامه تصريح كرد: در استان خراسان ۴۳ جايگاه فعال مى باشد كه از اين تعداد ۱۴ جايگاه متعلق به مشهد مقدس است كه از اين تعداد ۹ جايگاه به صورت فعال و نيمه فعال هستند. معراجى در ادامه افزود:انشاالله كليه جايگاه هاى گاز مشهد تا نيمه خرداد ماه به صورت فعال آماده ارائه خدمات به رانندگان خودروهاى گازسوز هستند.
مديرعامل شركت گاز خراسان رضوى اظهار داشت: ۵۳ جايگاه سخت در استان در حال ساخت است كه تا پايان شهريورماه امسال به بهره بردارى مى رسد كه سهم مشهد مقدس از اين تعداد ۷ جايگاه است.
معراجى در ادامه افزود: تا پايان شهريورماه امسال تعداد جايگاه هاى گاز مشهد از ۱۴ جايگاه به ۲۱ جايگاه افزايش مى يابد كه اميدواريم با افزايش جايگاه هاى CNG بتوانيم از صف هاى طولانى گاز و اتلاف وقت همشهريان عزيز بكاهيم.

يزد- خبرنگار جوان: در راستاى احيا و بازآفرينى فرهنگ دوچرخه سوارى و گسترش دوباره اين فرهنگ در شهر يزد، مديرعامل و تعدادى از كاركنان سازمان فرهنگى- تفريحى شهردارى يزد اين دوچرخه به عنوان وسيله اياب و ذهاب خود استفاده مى كنند اين حركت با توجه به شروع فصل گرما صرفه جويى در مصرف سوخت و احياى فرهنگ دوچرخه سوارى آغاز شده است و در آينده اى نزديك تمام كاركنان اين سازمان با دوچرخه رفت و آمد خواهند كرد. پيله ور مديرعامل سازمان فرهنگى تفريحى شهردارى يزد از سازمان و نهادهاى دولتى و خصوصى اين شهر خواست با پيوستن به اين حركت در جهت ترويج فرهنگ دوچرخه سوارى تلاش كنند. شايان ذكر است طى سفرى كه جلال آل احمد درزمان حيات خود به يزد داشته و با توجه به كثرت دوچرخه در يزد اين شهر را شهر دوچرخه ها ناميده است.

ورود گره در كارها به معنى پيچيده و سخت شدن كار است، اما گره زدن در صنعت فرش يعنى رونق و تحرك اين بخش كه متاسفانه مدتى است اين صنعت در چنبره گره هاى كورى گرفتار شده كه گره زدن نقوش بر دار قالى را به چالش كشيده و صنعت چند هزار ساله كشور را دچار افول كرده است.
آذربايجان شرقى به عنوان بخشى كهن و تاريخى از سرزمين ايران داراى رشته هاى گوناگون و متنوع صنايع دستى است. از مهم ترين صنايع دستى استان آذربايجان شرقى مى توان به قالى و گليم بافى اشاره كرد كه از شهرتى جهانى برخوردار است. جاجيم بافى، رنگرزى سنتى و چاپ كلاقه اى، سوزن دوزى، سفالگرى و سراميك سازى، فرآورده هاى پوست و چرم، هنرهاى مرتبط با چوب، حصيربافى، طراحى سنتى و نگارگرى، صحافى، جلدسازى سنتى،گيوه دوزى و چاروق دوزى از جمله ديگر رشته هاى صنايع دستى اين استان است. تبريز يكى از مراكز بافندگى بسيار با اهميت ايران در زمينه قاليبافى است. امروزه فرش هاى تبريز زينت بخش موزه هاى معتبر جهان و يا در مجموعه كلكسيونرهاى مشتاق جاى گرفته است. از هنرمندان اين رشته مى توان به مير منصور، رسام ارژنگى، عبدالله باقرى، احمد عماد، حبيب الله امين افشار، ميرزا تقى خيابانى، جعفر پاكدست، عباسعلى اعلاباف، اكبر برگى، قلى نامى، محمد حسن نجف زاده معروف به بنام تبريزى، ايپكچى، اهرابى، جوان، سلماسى، ممقانى، تهرانچى، آنتيكچى و طباطبايى اشاره كرد. نخستين عناصر و نقش سايه هاى سنتى ايران نظير اسليمى ها و ختايى ها قبل از آن كه از طريق مكتب اصفهان و فرهنگ دوره صفوى ابعاد جهانى يابند، از طريق نگاره ها و تذهيب و مرقعات بر روى فرش هاى شمال غرب ايران و تبريز ظاهر شدند.
فرش هاى تبريز در ۷۰سال اخير اغلب با طرح هاى گلدانى، محرابى، شكارگاه، هراتى گل فرنگ، شاه عباسى، بندى، خشتى يا قابقابى، منظره بافى، قاب قرآنى، افشان، اسليمى و بعضى از آثار و ابنيه اسلامى از كوچك ترين تا بزرگ ترين اندازه هاى ممكن بافته شده اند. از ديگر طرح هاى رايج در تبريز مى توان به ريز ماهى، لچك ترنج و بته اشاره كرد.
مسئله ديگرى كه در طراحى امروز نقشه هاى فرش در تبريز وجود دارد آن است كه به ظاهر طراحى و رنگ تا حدودى جنبه ذوق آزمايى شخصى پيدا كرده است و براساس ذوق، استعداد و توانايى تعدادى هنرمند و يا تحت تاثير عوامل بيرونى طراحى مى شود. با اطمينان مى توان گفت، اگر تبريز آسيب هاى ناشى از بحران تورم و كمبود مواد مورد نياز را از عرصه توليد دور سازد، تا ساليان طولانى فرش تبريز فرش غيرقابل رقابت در جهان باقى خواهد ماند و فرش هاى زيبا و نفيس آن كماكان در آن سوى مرزها فاتح بلامنازع بازارهاى فرش خواهد بود.
از ويژگى هاى بارز توليد صنعت فرش دستباف در ايران تنوع و تعدد طرح ها، نقش ها و رنگ آميزى آنها، در مقايسه با توليد ساير كشورهاى رقيب است.
به دليل پراكندگى مناطق توليد فرش در ايران، توليد اين محصول از فرهنگ ها و آداب و رسوم اقوام مختلف رنگ گرفته كه سبب تنوع در توليد فرش ايران شده است. با وجود اين خصوصيت، فرش دستباف ايران و عدم توانايى رقابت ساير توليدكنندگان فرش، در اين زمينه، بسيارى از كشورها به ناچار مجبور به كپى بردارى از طرح ها و نقوش ايران شده اند.
برگزارى هشتمين نمايشگاه فرش تبريز بهانه اى شد تا به ميان غرفه داران اين نمايشگاه رفته و جوياى نيازهاى صنعت فرش شويم.
هر سال دريغ از پارسال، سال قبل وضع بهتر بود، اين روزها داد و ستد زيادى صورت نمى گيرد. اين جملات و حرف هاى مشابه آن، حرف بسيارى از تجار، قاليبافان و غرفه داران اين نمايشگاه بود. يعقوب فرشبافان، يكى از صاحبان غرفه عرضه فرش هاى نفيس تبريز كه ۲۵ سال از عمر خود را صرف توليد و فروش فرش اصيل تبريز كرده است، مى گويد: در اين دوره از نمايشگاه با تمام توان شركت كرده ام چون معتقدم اين نوع نمايشگاه ها نماد اصالت و فرهنگ اصيل ملى و هنرى كشورمان است. وى اظهار داشت: فرش ايران در همه دوره ها با نام فرش تبريز شهره عام و خاص شده است كه متاسفانه در سال هاى اخير اين جايگاه مورد تهديد قرار گرفته است. فرشبافان دليل عمده به وجود آمدن اين مشكل را دورى فرشبافان از اصالت آن براى كسب درآمد بيشتر عنوان كرد و افزود: نشاط و شادابى يكى از ويژگى هاى بارز فرش اصيل تبريز است در حالى كه امروزه براى جلب نظر مشترى، آن اصالت و شادابى خود را به مرور زمان از دست داده است و مطابق نظر مشترى و براى تناسب رنگ بين فرش و پرده اولويت را به پرده داده و فرش را متناسب با آن انتخاب مى كنند كه اين ضرر جبران ناپذيرى به صنعت فرش تبريز مى زند.
وى ادامه داد: انگيزه من براى شركت در اين نمايشگاه معرفى فرش تبريز است نه فروش و برداشت سود. فرشبافان ادامه داد: تبليغات ضعيف برگزارى اين دوره از نمايشگاه فرش كاملا مشهود و ملموس بود به نحوى كه در رسانه ملى كمترين تبليغاتى در اين خصوص به عمل نيامد. اين توليد كننده فرش، استقبال از نمايشگاه فرش امسال تبريز را نسبت به سال هاى گذشته بسيار زياد خواند و اظهار داشت: مطمئن هستم شهروندان تبريزى به خاطر عشق و علاقه اى كه به فرش تبريز دارند در نمايشگاه حضور يافته اند.
نادر رهبر يكى ديگر از غرفه داران نمايشگاه فرش از استقبال مردم ابراز رضايت كرد و گفت: دلايل متعددى سبب شده است كه شهروندان فقط براى بازديد به نمايشگاه بيايند و خريد بسيار كم انجام دهند.
وى پايين بودن قدرت خريد مردم را يكى از اين موارد خواند و افزود: براى نخستين بار است كه در نمايشگاه فرش تبريز شركت كرده ام در حالى كه حتى يك سال هم نمايشگاه فرش تهران را از دست نداده ام.
رهبر اظهار داشت: برگزارى نمايشگاه فرش در تبريز با تهران تفاوت بسيارى دارد، اگرچه تبريز مهد توليد فرش نفيس دستباف است ولى فروش در نمايشگاه تهران بسيار بيشتر است. وى كه ۱۷ سال است در عرصه فرش فعاليت مى كند با اشاره به چالش هاى پيش روى هنر صنعت فرش كشور گفت: يكى از مهم ترين دلايلى كه صنعت فرش از رونق افتاده است عدم صادرات به كشورهاى اروپايى است.
رهبر با اشاره به اينكه وضعيت كنونى اين صنعت بسيار نگران كننده است افزود: با روند فعلى آينده صنعت فرش در كشور در هاله اى از ابهام قرار دارد. محمد رضا عيوضى كه توليدكننده و تاجر فرش است نيز مى گويد: عدم بازار يابى مناسب و عدم بهره گيرى از شيوه هاى نوين تجارت، بازار فرش را با ركود مواجه كرده است.
وى اظهار داشت: تبليغات نيز در حوزه صنعت فرش جايگاه خود را پيدا نكرده است به نحوى كه براى برگزارى چنين نمايشگاهى در مركز توليد فرش جهان، كمترين تبليغاتى انجام نگرفت. عيوضى با ناعادلانه خواندن فضاى رقابتى بين تجار ساكن تهران و تبريز تاكيد كرد: پايتخت نشين ها از امكانات فراوانى بهره مى گيرند در حالى كه شهرستانى ها با حداقل ها سر مى كنند.
وى با بيان اينكه نخستين بار است كه در نمايشگاه فرش تبريز شركت مى كند، دليل حضورش را چنين بيان كرد: دعوت دوستان و همكاران علت حضورم در اين نمايشگاه بود ولى هم اكنون كه آخرين روز نمايشگاه است هنوز نتوانسته ام هزينه اى را كه صرف كرده ام به دست آورم.
صادق نجفى، رييس سازمان بازرگانى استان آذربايجان شرقى نيز در خصوص برگزارى نمايشگاه فرش مى گويد: اين نمايشگاه در راستاى هرچه بيشتر شناساندن هنر صنعت فرش دستبافت تبريز در كشور و ساير بازارهاى جهانى برگزار مى شود و هر ساله با استقبال فعالان عرصه فرش رو به رو است.
وى در خصوص سهم فرش در صادرات غيرنفتى استان مى گويد: در دو ماهه اول امسال ۱۵ ميليون دلار فرش دستباف از استان به ۱۰كشور دنيا صادر شد. نجفى گفت: اين مقدار فرش دستباف به وزن ۴۱۵ تن به كشورهاى امريكا، آلمان، امارات، اسپانيا، سوريه، ايتاليا، فرانسه، عربستان سعودى، عراق و تركيه صادر شده است.
نجفى با اشاره به اقدامات صورت گرفته از سوى دولت نهم در راستاى بهبود وضعيت قاليبافان اظهار داشت: حمايت ها از سوى دولت براى ارتقاى وضعيت قاليبافان در طول سه سال گذشته بى نظير بوده است.
دبير كارگروه توسعه صادرات غيرنفتى استان آذربايجان شرقى با بيان اينكه بيمه تكميلى قاليبافان، پرداخت تسهيلات ارزان قيمت، احداث كارگاه هاى بزرگ و مجهز، ارائه آموزش هاى بهبافى و توسعه نمايشگاه هاى دائمى از جمله اقدامات موثر دولت نهم در حوزه فرش دستباف است، تاكيد كرد: اكنون فرش دستباف كشور و از همه مهم تر، آذربايجان شرقى در بازارهاى جهانى حرف اول را مى زند و اين دستاورد اهميت دادن دولت به اين هنر است.

مدير كل راه آهن منطقه جنوب شرق كشور گفت: راه اندازى خط آهن كرمان - زاهدان در سال جارى با كمبود اعتبار مواجه است.
مصطفى داوودى در گفت وگو با فارس در زاهدان با اشاره به اينكه كل اعتبارات تخصيص يافته تا پايان سال ۸۶ به خط آهن كرمان - زاهدان بيش از ۱۸۰ ميليارد تومان بوده است، گفت: هزينه باقى مانده اين طرح ۱۴۵ ميليارد تومان است كه در سال جارى ۷۱ ميليارد تومان براى اين طرح در نظر گرفته شده است. وى با بيان اينكه بيش از ۷۳ ميليارد تومان تا اتمام اين پروژه مورد نياز است، تصريح كرد: اين كسرى از طريق استاندارى و مسوولان به منزله صرفه جويى در مصرف سوخت در حال پيگيرى است.
وى افزود: اين طرح در سال ۱۳۷۳ با وام واگذار شده از سوى رياست جمهورى وقت آغاز شد كه زمان اتمام اين طرح سال ۸۱ بود اما با توجه به كمبود اعتبارات و عوامل مختلف، بحث ريل سازى و زير بنايى آن در سال جارى به اتمام مى رسد و اين طرح در سال آينده به بهره بردارى خواهد رسيد.
وى گفت: مطالعات و اجراى اين طرح و پروژه هاى آن در چارچوب مقررات و ضوابط نظام فنى و اجرايى طرح هاى عمرانى كشور صورت مى گيرد و براى تدارك مصالح آن طبق مقررات رايج معاملات داخلى و خارجى عمل مى شود.
داوودى دو ويژگى مهم اين طرح را بحث محروميت زدايى و اتصال شبكه ريلى آسياى جنوب شرقى از طريق مرز سرخس و جلفا به آسياى ميانه و از مرز رازى به اروپا عنوان كرد و افزود: اين طرح از ايستگاه راه آهن كرمان آغاز و ضمن عبور از شهر هاى راين، بم و فهرج در كيلومتر ۹۴۵ به ايستگاه راه آهن زاهدان مى رسد و سپس با اتصال راه آهن زاهدان مير جاوه به راه آهن كشور پاكستان متصل مى شود. مدير كل راه آهن جنوب شرق كشور بيان كرد: هدف از طرح راه آهن كرمان - زاهدان اتصال استان سيستان و بلوچستان به شبكه ريلى كشور، محروميت زدايى، توسعه اقتصادى و عمرانى، ايجاد اشتغال، امكان ايجاد انشعاب به سمت بندر چابهار براى اتصال آن بندر به شبكه است.
وى اظهار داشت: با راه اندازى اين طرح براى ۱۰ هزار نفر در سطح استان ايجاد اشتغال مى شود. وى با بيان اينكه اين طرح داراى مزاياى اجتماعى و امنيتى است، گفت: ارتقاى سطح فعاليت هاى اقتصادى در منطقه همراه با افزايش سفر و اشتغال مردم در فعاليت هاى سالم و سازنده موجب رشد اجتماعى مردم منطقه مى شود. وى اضافه كرد: احداث اين طرح باعث افزايش مبادلات تجارى بين المللى مى شود كه از طريق افزايش روابط اقتصادى و سياسى با كشور هاى همسايه و افزايش همبستگى و ثبات همكارى بين المللى باعث كاهش تنش ها و ريسك مخاطرات بين المللى مى شود.
داوودى گفت: راه آهن ايمن ترين شيوه ترابرى است كه با جذب مسافران و كاهش ترافيك بارى در جاده ها، موجب كاهش سوانح جاده اى منطقه مى شود و از خسارات عظيم مالى و جانى جلوگيرى مى شود.
وى ادامه داد: به علت اهميت بين المللى اين طرح، اجراى آن مورد تاكيد سازمان همكارى هاى اقتصادى اكو و همچنين سازمان اسكاپ است.
وى خاطرنشان كرد: خط راه آهن كرمان - زاهدان با داشتن ۵۴۵ كيلو متر داراى ۲۷ ايستگاه و ۱۷ تونل است. وى گفت: حداكثر سرعت قطارهاى بارى در خط راه آهن كرمان - زاهدان ۸۰ كيلومتر در ساعت و قطار هاى مسافرى ۱۲۰ كيلو متر در ساعت است. داوودى اظهار داشت: اداره راه آهن جنوب شرق كشور در نظر دارد بعد از اتمام اين طرح بحث نوسازى زاهدان - ميرجاوه را داشته باشد.
وى در ادامه افزود: با توجه به فرسوده شدن خط زاهدان - ميرجاوه و استاندارد نبودن خط عرضى و بار محورى كم اين خط سعى در نوسازى خط زاهدان به مير جاوه است.

رييس پليس راهور كشور از ساماندهى تمام مسافربرهاى شخصى تا پايان امسال خبر داد و افزود: از انتهاى سال جارى هيچ مسافر بر شخصى حق جابه جايى مسافر را نخواهد داشت.
به گزارش مهر در شيراز، سردار محمد رويانيان، در نشست بررسى مشكلات طرح تاكسى گردشگرى در شيراز افزود: در راستاى اين اقدام تا پايان تيرماه حدود ۲۰هزار مسافربر شخصى در سطح كشور ساماندهى مى شوند.
وى خاطرنشان كرد: بر اساس برآوردهاى پليس، حدود ۱۵۰هزار مسافربر شخصى در سطح كشور وجود دارد كه فقط در شهرها فعاليت دارند و با احتساب مسافربرهاى شخصى برون شهرى اين رقم به ۲۰۰هزار دستگاه افزايش مى يابد. رييس پليس راهور كشور گفت: طى اقدامات صورت گرفته ۱۵۰هزار دستگاه از اين خودروهاى شخصى شناسايى شده و پليس در ديگر مراكز متولى ارائه كد و شناسنامه هستند. سردار رويانيان گفت: طى دو سال اخير در حوزه مديريت حمل و نقل به ويژه مديريت عرضه و تقاضا، پليس اقداماتى خوبى را انجام داده و در مدت اخير توانستيم ميزان عرضه و تقاضا در حوزه حمل و نقل كشور را شناسايى كنيم. وى تصريح كرد: مديريت ناكارآمد در حوزه حمل و نقل طى سالهاى گذشته باعث شده بود كه ميزان عرضه و تقاضا شناسايى نشود و به راحتى نيرو و منابع خود را هدر دهيم. رييس پليس راهور كشور بيان كرد: آمار بالاى تصادفات، ترافيك هاى بيش از حد و... پديده هاى ناشى از حمل و نقل بيمار و عدم مديريت مناسب در اين بخش بوده كه در مدت اخير با ايجاد ستاد تبصره ۱۳ گامهاى مناسبى براى مديريت اين حوزه برداشته شد. سردار رويانيان گفت: به عنوان نمونه طرح مديريت مصرف سوخت يكى از پديده هايى بود كه نه تنها در مصرف تاثير گذاشت بلكه جايگاه انرژى هاى پاك را نيز در جامعه به خوبى روشن و تعريف كرد.
وى با اعلام اينكه طى ۳۰سال گذشته هيچگاه نتوانستيم در حوزه ايجاد بانك اطلاعاتى حمل و نقل و بار به نتايج مناسبى دست بيابيم، گفت: در حال حاضر پليس به خوبى نسبت به ميزان حمل و نقل، عرضه و تقاضا، شمار ناوگانهاى حمل و نقل شخصى و... به طور كامل اطلاعات لازم را در اختيار دارد.
اين مسئول راهنمايى و رانندگى كشور با بيان اينكه از هم گسيختگى هاى موجود در حوزه حمل و نقل مسافر طى چند سال اخير پديده هاى نا به هنجارى در كشور مانند خفاشهاى شب، سرقت، زورگيرى و... را به وجود آورده بود، افزود: با مديريتى كه بر حمل و نقل اعمال شد هم اكنون مى توان ارزيابى كرد كه چه ميزان مسافر در سطح هر شهر در روز وجود دارد، ميزان جا به جايى در هر منطقه به چه ميزان است و حتى مسافربرهاى شخصى چه سهمى از حمل و نقل را بر عهده دارند. سردار رويانيان با تاكيد بر اينكه تاكسى در نفس خود وسيله حمل و نقل عمومى نيست اما در مجموعه ناوگان حمل و نقل بايد پذيرفته شود، افزود: بايد تاكسى ها را پذيرفته و براى آنها جايگاه و هويتى مناسبى قائل شويم. وى ضمن تاكيد بر ضرورت تعيين سهم هر ناوگان در امر حمل و نقل مسافر بيان داشت: در اين راستا طرح هاى لازم تهيه شده كه بر مبناى آن سهم تاكسى، اتوبوس، مترو، قطار شهرى و... در حمل و نقل مسافر تعيين شده است. رييس پليس راهور كشور همچنين با بيان اينكه در دنياى پيشرفته، تاكسى ها به صورت رقابتى فعاليت مى كنند، افزود: در حال حاضر براى رقابتى شدن بازار اين مجموعه، هشت شركت تاكسى رانى در تهران فعاليت دارند و بايد اين امر را در ساير مناطق كشور نيز توسعه داد.
رويانيان گفت: با رقابتى شدن اين بازار هر شركت براى جذب متقاضى خدمات بهتر، ارزان تر و راحت ترى را عرضه مى كند كه اين امر به طور طبيعى توسعه بخش حمل و نقل را در پى خواهد دشت. وى تاكسى گردشگرى را اتفاق مناسبى براى رقابتى شدن اين حوزه دانست و افزود: خدماتى كه تاكسى گردشگرى ارائه مى دهد يك نياز براى اين صنعت به شمار مى رود كه بايد در تمام استان هاى كشور گسترش يابد. رييس پليس راهور استان گفت: همواره نوعى نگاه نامناسب به رانندگان تاكسى وجود داشت و آن هم سطح سواد پايين رانندگان بوده اما بايد اين ديدگاه اصلاح شده و بدانيم كه رانندگان تاكسى بعد از پليس بايد مطمئن ترين افراد در جامعه باشند. وى خاطرنشان كرد: در اين راستا بايد شرايط براى تربيت رانندگان با سواد و كلاس كارى بالا به وجود آيد و حتى مى توان در اين راستا دبيرستان و دانشكده تاكسيرانى در كشور ايجاد كرد تا رانندگانى با سطح تحصيلات ليسانس و... در جامعه فعاليت كنند.
رييس پليس راهور استان فارس گفت: در صورت تحقق اين شرايط گردشگر خارجى در پى مشاهده چنين رانندگان تاكسى به عمق فرهنگى غنى ايران اسلامى پى مى برد.
سردار رويانيان عنوان كرد: براى ايجاد تاكسى هاى گردشگرى بايد در ابتدا مسائلى نظير نوع، رنگ و شماره خودرو مشخص شود كه در غير اين صورت خودمان باعث ترويج بى انضباطى در جامعه مى شويم.